Aber was ich auch diesmal hochinteressant fast, ist der Umstand, dass
doch sage und schreibe 6 Schläuche in den Luftfilter (LF)
führen. Ich hab das mal in den Beiden letzten Fotos näher
beschrieben Der LF ist zweiteilig.
Der (Fast-) Diebstahl
Mitte des Jahres 2008 wurde mir die Zzr vor der Tür fast
gestohlen. Es war 2h nachts - ich ging grad ins Bett als ich
draußen komische Geräusche hörte. Zum Glück
schaute ich nach. Sofort als ich das Wohnzimmer betreten habe sah ich,
dass die Zzr nicht mehr vor dem Garten stand. Ich lief sofort raus uns
sah, wie zwei Jugendliche meinen Hobel auf einer Art Sackkarre
davontrugen. Ich bin dann gleich hinterher gerannt. Als sie das merkten
stießen sie die Maschine von Ihrem Gestell. Die konnten leider
schneller rennen als ich. Die Schäden waren verheerend. Die
Polizei, die ich sofort rief konnte mir auch nicht groß helfen -
Der Schaden blieb also an mir kleben. Um sie wieder fahren zu
können musste ich 160€ investieren für einen neuen
Lenker und der Fußrastenhalterung
Sind doch echt Mistkerle die es versucht haben. Verflucht sollen sie
sein.
Die Schäden:
Die Restaurierung
Im Jahre 2008 musste die
Zzr viele Kilometer leisten. Der Arbeitsweg von fast 70km hin und
zurück hat den Verschleißteilen den Rest gegeben. Nachdem
sie auch fast vor der Tür gestohlen wurde (konnte es gerade noch
verhindern) hat sie diverse Kratzer im Lack und Auspuff, Brüche
und Kratzer an der Verleidung bekommen Hinzu kamen auch noch die
Kratzer, die ich duch einen Sturz fabriziert habe. Sie sah nicht mehr
schön aus und Verkehrssicher war sie auch nicht mehr wirklich.
Bremsscheiben vorne war
abgefahren und wies tiefe Riefen auf (Verschleißgrenze erreicht),
Bremse hinten hat einen Schlag, Reifen vorne und hinten abgefahren,
Kettensatz am Ende, Gabel re ölt, Ölwechsel seit weiß
ich wann fällig.
Mein Entschluss: Mach mal
neu! Ergo: Winterprojekt 08/09
Im November habe ich die
Maschine in die Werkstatt gebracht:
Dort stand sie dann aber
erstmal bis Februar. Ich war ganz schön Faul in diesem Winter und
habe im allgemeinen nichts Kreatives zustande gebracht. Aber irgendwann
habe ich dann angefangen sie wieder aufzumöbeln.
erledigt:
Neue Reifen, neue Bremsanlage vo+hi (Alle Sättel, Scheiben
und Beläge), neuer Kettensatz, neue Simmerringe und Öl in der
Gabel, neuer Lack, neue Flüssigkeiten (Kühlung, Öle,
Brensflüssigkeit) Einbau einer Alarmanlage
Rückschläge:
Die Felgen sahen schlimm
aus. Ich habe sie aber mit intensivem putzen wieder sehr sauber
bekommen. Als ich den Kleber für die Wuchtgewichte entfernen
wollte, habe ich mir den Lack der Felgen zerstört. Was nun? Das
schnellste was mir so einfiel: Lackieren! Ich habe mich für eine
Teillackierung entschieden. Siehe Bilder.
Der zweite
Rückschlag war nicht hefig - aber ärgerlich. Der Tank war
schon komplett zweifarbig lackiert. Nach einem Spätdienst wollte
ich noch Klarlack aufbringen. Die Dose hatte einen Transparenten
Deckel! Irgendwie war der Lack danach grün! Ärgerlich - aber
was solls.
Beim montieren habe ich
einen kleinen Filter am Kühlsystem kaputt gemacht. Ich habe es
geklebt und mit Silikon wieder abgedichtet. -> Hat nicht gehalten.
Als ich zur arbeit fur habe ich nasse Füße bekommen. Ja und
kein Werkzeug dabei! Ich bin aber gut wieder heim gekommen.
Beim Einbau der
Alarmanlage habe ich die Funktionsdiode ins Cockpit eingebaut. Seitdem
ist die Nadel Der Kühlwasser - Temperaturanzeige hinter der
Anschlagnadel - Keine Ahnung wie das passiert ist! Zeig eben mal nicht
an.
Fazit:
Im Mai 09 erhielt die Zzr neuen Tüv " Ohne erkennbare Mängel "
Sonntagstrip mit Murphy (Juni 2009)
Hier fuhr Marvin das erste mal die Zzr
alleine - damals noch mit ca 103PS
1.5.2013
Marvins letzte Fahrt auf unserer
Zzr. Ein Taxifahrer fuhr Ihm
einfach in die Spur. Es kam zu einem schweren Auffahrunfall in dem noch
ein weiterer PKW involviert war. Murphy hat sich zum Glück
nur das Daumengrunggelenk gebrochen welcher operativ versorgt werden
musste.
Zzr 600 (E)
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